sista spurten

packlucks öppningen ovanifrån & under,




skenan till fotstödet


skeddan, köpt färdigt kit.

Bilder , lite text.

1

Sargkanten "under construction " 1-5
2

3

4

5
Har visst glömt att fota de sista skeden i sargkantens uppbyggnad :( vart så mycket jobb att passa in (slipa/hyvla) alla små korta listbitar.

6
Den färdiga sargkanten, ska dock laminera den utstickande delen ännu med glasfiberväv,epoxy och något lager kolfiberväv.

7
På dessa "formar"ska det lamineras.På dem kommer fotstödens skenor attsättas fast, dessa bitar limmas fast på kajakens skrov på insidan. Laminerar på dessa med ca 10-12 lager väv.

8
Klämde åt kanten på formen med några listbitar för att minimera risken för luftfickor i vecken.

9
En laminerad rundstav, tänkt till bärhandtag. Men fortsättningen misslyckades så får se om det blir nåt av dem.

10
Däcket/sargen från insidan.Blev ganska mycket epoxy-spackel för att få listkanterna jämna. Vågade inte slipa för mycket (risk att slipa igenom) då utsidan blev rätt mycket/ tunn slipad på vissa ställen.
Nedsänkningen av sargen blev rätt lyckad, kunde varir ca ½-1 cm djupare, men duger ändå bra.

11


12
Dags för väv på insidan, använde bykknipor att tillfälligt hålla väven på plats, funkade bra.

13

14
Däcket passning på skrovet testas, rätt bra fast skrovet har dragit ihop säg i mitten på kajaken en del, gick dock enkelt att böja ut det till däckets bredd.

15
Sargen från en bättre vinkel, samt lite test med pappersmallar/tape hur luckorna ska se ut,och lite eltape som gummicord-mest på skoj. :D

16
Laminerade riktat kolfiber på undre sidan av däcket för att få styrka i det. 3 ställen bakom brunn + 2 framför. Flera bakom då det är där man oftast kravlar upp efer en wet exit(dags att träna på eskimo bara kajaken blir klar :) ) så tar nog mera stryk kajaken där. Gick ganska enkelt att "klämma" ihop skrovet före om det hade varit aktuellt/passformen, men efter att kolfiber remsorna kom dit var det nästan omöjligt att klämma ihop sidorna.

17
Sista skedet i sargen på gång, skära slipa tejpa, foam till form. nästan klart bara täcka in med plast+tape så man får löst den laminerade kanten sen.


18
Färdigt laminerat, 2 lager kolfiber+ 7-8 vanlig väv. Kommer dock ett lager kol till sist ännu bara kanten tagits loss och sågats-slipats till rätt form och sen limmats och laminerats fast tillbaka i kajaken.

19

Kanten färdig och sitter löst på sin plats i kajaken.

20

Sargkanten slipad och klar :

däck

Hmm !! länge sen det kommit uppdateringar hit :( , haft bråttom med annat. Nåväl däcket har ribbats och slipats sen senaste uppdateringen.



Däcket klart ribbat och listerna ihoplimmade med epoksy, dags att knacka bort vattkopporna-smältlim klumparna. Ser ut som en kajak med vattkoppor då klumparna är täckta med epoxy :).



Grovslipningen börjar vara klar, nästa steg är att såga sittbrunns hålet innan laminering. Ja låter enkelt, men en massa korta list-stumpar ska sågas och passas in då hålet fälls in i däcket. Valde igen den svårare-jobbigare varianten ist. för att bygga sarg direkt upp från däcket. Men tycker det ser bättre ut med en nedsänkt sarg.






Ribbning av hålet på gång, en massa pillande och passas för att få det någotlunda snyggt.

insida

Kajak skrovet svängt på rätt köl, och hälften av formspanten borttagen,lät de andra sitta kvar och slipar halva insidan i gången (håller bättre formen på skrovet så inbillar jag mig iaf.)
.


Visst är det stor skillnad på epoxy behandlat trä och obehandlat. Utsida vs insida.



Tur att insidan inte behöver vara lika slät och jämn som utsidan, mycket jobbigare att slipa, längst ut i stävarna svårast. Tur nog syns inte de i den färdiga kajaken, gäller bara att få bort alla skarpa kanter så det inte blir luft under glasfiber väven när det ska lamineras.




Kajakki runko käännetty oiken päin,jätin n. puolet levymalleista paikoilleen, jotta ne tukevat runkoa siksi aikaa kun hion toinen osa sisäpuolesta.

On se huikea ero käsittelemätön ja epoksilla käsittellystä puun värissä. Sisä vs. ulkopuoli.

On sisäpuolen hiominen paljon työlläsempi kun ulkopouoli, varsinkin kajakin päissä missä aika ahdasta.Onneksi työn jälki ei tarvitse olla yhtä hieno kun ulkopinta, riittä että saa rimojen tasoerot pois,ettei jää ilma lasik.kankaan ja puun väliin laminoidessa.

duk/epoxy♦♦♦

skrovet grundstryket med ett tunt lager epoxy.



skrovet täckt med glasfiber duk, duken satte sig bra kring för och bakstäv fast det var skarpa böjar, i synnerhet bakändan.



Bilder efter andra epoxy lagret, blev en hel del slipjobb efter första lagret då duken täcktes in i epoxy. Första duken/epoxy gick bra och allt såg fint ut, men då jag satte en extra duk på bottnet föe extra hållbarhet, det uppstod en del rynkor då duken klibbade fast i den våta epoxyn, fick det ganska slätt ändå men kvar blev lite envisa som jag fick slipa ner innan andra strykningen.Om jag gjort detta på annat vis,låtit första duken/epoxyn torka innan jad satt den andra duken hade resultatet varit bättre-Man lär så länge man lever :)




Tyckte det såg bra ut igår efter andra strykningen, men en hel del ställen där epoxyn runnit och blivit tjocka kanter.




Annars är kvaliteten på epoxyn jättebra, glasklar och helt genom skinlig.Inga fel döljs :( allt syns igenom :) . Nå gäller att få ännu mindre glipor mellan ribborna då däcket ska ribbas innom sin tid.

Terpol SP320 epoksi

Kuva tekstit ylhäältä > alspäin.

Pohja esikäsittely tehty,ohut epoksi kerros puun päälle, jotta puuhun ei imeytyy sitten kun varsinaninen laminoiti tehdään.

lasikuitukangas levitetty pohjan pälle, hyvin kangas mukautui rungon päälle eikä tarvinnut lainkaan leikata viiltoja.

Ensimmäinen kankaan pälle epoksin levottäminen meni hyvin tasainen hieno pinta,mutta kun pohjaa suojaava toinen kankas piti laitta tahmeaan epoksin päälle jäi sinne tänne hieman ryppyjä kankaaseen.Ei varsinasesti haittaa mutta hiomista tuli enemmän.
Olisi vaan pitänyt eka kerros kuivua täysin ennen toisen kankaan laittaminen.

On herkkä valumaan tää epoksi, eilen toisen levittämisen jälkeen näytti hyvältä, mutta tänä aamuna näki kyllä aika paljon valumia---> lisää hiomis hommia.
Muuten epoksin laatu erinomainen,toisi kirkas ja läpinäkyvä, virheet paistaa läpi kun Naantalin aurinko.

Terpol SP320 epoksi

Epoxy-skrov

Skulle egentligen satt epoxy på skrovet igår kväll, men blev fiskeutfärd med sonen istället.Så fick bli idag på förmiddagen före jobb istället, lite spänt om tid men det gick.

Glasfiberväven hade jag dock hunnit sätta färdigt löst på skrovet och klippt extra bitar att dubblera väven på bottnet + stävar. Satte 100 gr epoxy i 4-5 plastmuggar och blandade i 33 gr härdare efterhand så att det inte skulle stelna för snabbt. Bredde ut epoxin med skumroller och släta ut efterhand med gummiskrapa.(gick ca 600-700 gr + härdare innan det var färdigt)

Att breda ut epoxyn på första väven gick riktigt bra och resultatet såg bra ut,först då andra lagret skulle på bottnet blev det svårare. Det var svårt att få väven jämt och utan att det blev rynkor/luftbubblor då den klibbade fast i epoxyn. Hade säkert blivit ett snyggare resultat genom att lägga andra skiktet först då epoxyn härdat, men att sätta det direkt ska väl ge ett starkare resultat.

Första gången jag laminerar nåt, så får vara nöjd med resultatet ändå tror jag.Får se hur det ser ut då man kommer hem från jobbet ikväll ännu.

bilder senare

suomennos-kuvia myöhemmin

Stävar

Gångna veckan har jag varit upptagen med mycket annat och bara haft lite tid med kajaken.Slipande har fortsatt och i stävarna har jag fått björk ribbor limmade och slipade i form, förstäven formade jag av en bit i stället för att böja flera tunna ribbor,vilket visade sig vara mycket jobbigt,i.a.f. i aktern där det var flera böjar.Lyckades t.o.m. få löst skrovet från sista spant mallen då ja tvingade stäv ribborna på plats med spännband, lyckligtvis hände inget värre än det.



Akterstäven ^^, på bilden syns också hålen av några klammer jag måste sätta dit för att ribborna skulle hållas fast i inner stäven, lika hål hade funnits vid alla spant runt hela skrovet, om jag anv. klammer, visst hade jag sluppit vissa glipor mellan ribborna med klammer, men tycker ändå bättre om de än alla klammer hål.Får försöka minska på gliporna när däcket ska ribbas, är ju ändå det som syns mera då kajaken är på rätt köl :).



Förstäven ^^, syns en del slipmärken som ej går i fiber riktning, nån har visst slarvat :(, annars lyckades jag väl med stävbiten som jag formade till av en lång vedklabb, övre delen(längst upp på bilden-mot bottnet annars) hyvlade jag tunn så den gick att böja ner mot skrovet.



Närbild uppifrån av övergången stävbit-skrov.Lyckades få den att sluta mellan framdelen av den ljusa pilen i bottnet som tänkt. En kvist blev kvar, lyckades dock böja ner den utan att den sprack, så ska väl hålla i fortsättningen också.

Några bilder av hela skrovet.Syns att kölribban har en liten avvikelse där på ett ställe, har nog ingen annan betydelse än estetisk, var nog rak-rakare då den sattes på plats, ,har säkert lyckats rubba den då de sista skrovribborna pressats på plats.




Nå niin lyhyt suommenos,kiireinen viikko ! kajakkia olen vaan kerinnyt hioa ja laittanut keulaan ja perään rimojen päät peittävät rimat, perän kolme ohutta koivurima oli vaikea taivuttaa perän muotoon niin etupäähän tein isosta koivuhalkosta yhdessä osassa joten ei tarvinnut taivuttaa kun ihan viimeinen 15cm.

Peräosassa näkyy hieman pieniä reikiä kun piti käytää klammerita etta rimat pysysi paikallaan, hieman on myös siellä täällä rimojen välissä rakoja, jotka varmasti olisi saanut klammereita käyttämällä vähemmin, mutta koska se minun mielestä on pienempi paha kun klammeri reikiä jokaisen mallikaaren paikalla ympäri koko kajkakkia.Täytyy vaan kansi tehdä hieman huolellisemmin onhan se se näkyvin osa sitten kun meloo :). Muutama kuva koko kajakista myös.

Slipning

Grovslipningen av skrovet i full gång, bottnet börjar vara klart, fören, aktern och sidorna ännu en hel del jobb kvar.

Nu börjar kajakens form verkligen komma till sitt rätta jag, Isfjordens skrov är väldigt strömlinje format,smäckert tja helt enkelt snyggt !. Nu då det kantiga list bygget slippats till en rund jämn yta.

Börjar nu verkligen se fram emot att komma ut å paddla med denna skapelse, fast det än är mycket jobb kvar, mer än det redan är gjort egentligen, laminering av skrov,bygga däck + packluckor,sittbrunns hål osv.

Får se om man ens hålls upprätt med Isfjorden med sina 53 cm (bred) 5.33m(längd) mot min Avalon (pråmen) 60 cm bred 5.80 lång.Länden spelar nu inte nån roll, men 7 cm smalare så kan den kännas rankare än vad jag är van vid.




Rungon karkea hionta loppusuoralla, keulassa, perässä ja sivuilla vielä jonkin verran työtä.

On kyllä mukava nähdä kun se kantikas lista rakennelma muuttuu sulavalinjaiseksi hienoksi kajakkin rungoksi hionnan edetessä. Sillä isfjordissa todella hienot sulavat linjat, joka näkyy kunnolla vasta nyt.

Odotan innolla sitä hetkeä jolloin pääsen eka kertaa melomaan itse tehtyä kajakkia, vaikka edessä on enemmän työtä mitä jo tehty.

Saa nähdä jose edes pysyy pystyssä isjordilla kun sen 53 cm lev. on jopa 7 cm kapeampi kun nykyinen proomu, Avalon 60 cm leveä.

skrov II

Äntligen skrovet klart ribbat och limmat med epoxy,nu skrapa bort all epoxy-smältlim klimpar, så slipning av skrovet kan börjas.

Ser ut som den ljusa pilens bakända blev lite långt fram, fotot " ljuger" lite grann är ej så långt fram som det ser ut.Kunde varit längre bak, men den sitter där nu, det är ju ändå däcket som ska vara uppåt mera än bottnet,tills eskimo svängen sitter iaf. :)


Nå niin runko valmis rimoitettu, rimat liimattu yhteen epoksilla.Ei kun poistamaan kaikki kuumaliima klöntit ja ylimääräinen epoksi rimoista jotta hiomis urakka voi aloittaa.

Tänään sain jo liimaklöntit pois ja runko hieman käsihöylällä tasoitettua.Näin kuvista toi vaalean "nuolen" takaosa olisi saanut olla hieman taaempana, tosin kuva valehtelee hieman, no se on siinä nyt, ja toiv. kansi on enemmmän ylöspäin kun pohja, ainakin siihen asti kun eskimo on opetettu.